понедельник, 12 сентября 2011 г.

Выбираем зимние шины 175/65R14

Мы начинаем традиционную серию испытаний зимней резины. Откатали девять комплектов шипованных покрышек и шесть разновидностей обычных зимних шин. Среди нешипованных покрышек лидеры остались прежними, но расположились несколько иначе, чем в прошлой серии испытаний. Причина – изменение состава резины «Континенталя» и «Нокиан». Самой эффективной оказалась модернизация у «Нокиан». Она позволила модели HKPL R подняться на верхнюю ступеньку пьедестала. Однако это самые дорогие шины на пару с «Мишленом» – соотношение цена/качество у них 4,0. У «Конти Викинг Контакт 5» тоже обновлена смесь, но итог менее успешен: второе место, зато баланс цены и качества, оцениваемый в 3,8, более привлекателен. Третьим оказался «Мишлен X-Айс 2», уступив лидеру всего 2%. Четвертое место занял новичок российских дорог «Бриджстоун-Близзак Рево GZ», он чуть отстал от первой тройки. Его результат – 887 баллов (проигрывает лидеру чуть больше 5%) и привлекательное соотношение цена/качество: 3,6. Отечественная продукция расположилась поодаль: «Кордиант-Полар SL» – пятое место, «Амтел-Норд Мастер CL» – шестое. Зато в состязании шипованных шин оказалось полно неожиданностей. Итальянские «Пирелли-Карвинг Эдж» пробились на самый верх и делят первое место с мишленовскими XIN 2. При одинаковых баллах «Пирелли» более привлекательны по отношению цена/качество – 3,0 против 3,7 у «Мишлена». Однако высокие результаты «Пирелли» были омрачены выпадением шипов – к концу тестов передние колеса растеряли почти половину «зубов». Спор новинки «Конти Айс Контакт» с нокиановской HKPL 7 тоже закончился ничьей: они поделили третье-четвертое места. «Конти» только чуть выгоднее по балансу цены и качества: 3,8 против 3,9 у «Нокиан». Замечу, что конечные баллы шин, занявших первые четыре места, различаются лишь в пределах 1%! Иначе говоря, по совокупности потребительских качеств они практически одинаковы, и при выборе стоит обратить внимание именно на те характеристики, которые важны именно для ваших условий эксплуатации. Пятое место с результатом в 881 балл занял «Гиславед-NF5». Популярная в России марка по показателю цена/качество выступает наравне с «Нокиан»: 3,9. Отечественные «Кордиант Sno-Max» с соблазнительным балансом цены/качества в 2,7 расположились на шестом месте, набрав 867 баллов. На седьмом – недавно появившиеся на рынке «Контайр-Арктик Айс», детище Московского шинного завода. Продается недорого, потому и соотношение цена/качество самое лучшее: 2,4. Уходящая модель «Бриджстоуна» «Айс Крузер 5000» показывает слабый результат на фоне именитых брендов: 828 баллов и лишь восьмое место. При этом по показателю цена/качество – наравне с «Мишленом». Замыкает парад далеко не новые «Амтел-Норд Мастер ST310». 808 баллов – очень слабый результат. Однако цена/качество в 2,7 – наравне с более сильным «Кордиантом».

понедельник, 5 сентября 2011 г.

Помпа (водяной насос) Часть 2

Продолжение заметки Ну Вот, дотащили машину до сервиса. Сняли помпу, у нее огромнейший люфт... 2 часа работы и машина готова. Работа обошлась в 1200р

воскресенье, 4 сентября 2011 г.

Помпа (Водяной насос)

Ну вот на одометре и новая проблема, приказала долго жить помпа водяного насоса... Все началось с того, что при заводе машины после долгой стоянки, был сильный запах тосоло, потом запах стал появляться и в пробках, тосол начал понемногу кончаться приходилось доливать по пол литра в месяц... Думал испаряется или где то соединение трубки не герметичное, но так и не мог понять где.. Через некоторое время при заводе появился скрежет, со стороны ГРМ, думал может ролик на холодную шумит, бывало с ним такое зимой, после прогрева проходило... В итоге в один прекрасный день скрежет стал настолько сильный, что мне в очередной раз пришлось лезть под капот, и обнаружил что тосол течет в районе шкива Генератора, тут то и стало ясно, что помпа, решил ездить до выходных... Сразу скажу, что идея была плохая, доездился до того, что в выходной по пути домой, помпу начало подклинивать, прямо чувствовалось, как в некоторые моменты двигатель почти глох, ладно ремень не порвался... Пришлось срочно ехать в магазин за помпой, ГРМ и тосолом... Помпа 720р ГРМ (заводской) 3100р Тосол 5л - 280р А дальше начал все делать Вот по этому мануалу Но к сожалению мой ремонт закончился на 6 шаге, болт засел там намертво.... Пришлось тащить в сервис, пусть теперь они мучаются...

Танки ОнЛайн