вторник, 13 декабря 2011 г.

Почему видеорегистраторами не комплектуют авто на заводе? Размышления вслух


Недавно стал свидетелем серьёзного ДТП. Баснословно дорогой Мерседес на огромной скорости протаранил колонну из четырех автомобилей, что стояли на перекрестке в ожидании зеленого сигнала светофора. В результате каждый получил удар в задний бампер и клюнул бампер впереди стоящего.
Такой принцип домино в действии. Долго после этого друзья шутили, что виноватым, мол, окажется водитель «девятки», стоявшей первой.

понедельник, 28 ноября 2011 г.

Чтобы аккумулятор не разрядился

Вроде бы все знают: аккумуляторную батарею, будь то автомобиль или ноутбук, нужно заряжать. Понятное дело, незаряженная она бесполезна. Но ведь бывают случаи, когда устройство долго лежит без употребления, а машина стоит в гараже. Или речь идет просто о запасной АКБ, хранящейся дома, а может, и на складе магазина. Оказывается, даже в этом случае батарею необходимо периодически заряжать. Зачем? Об этом и поговорим сегодня.

четверг, 24 ноября 2011 г.

Загорелся чек

Сегодня с утра за бортом -22 градуса... Машина нехотя завелась с автоподзавода, причем не с первого раза.. А самое неприятное в этом всем то, что когда я через 20 минут сел в машину, то увидел, что загорелся "ЧЕК", после перезапуска все прошло, но все равно надо бы разобраться в чем дело...

среда, 23 ноября 2011 г.

Заплатка на бочке омывателя

Вот и обещенное фото, заплатки на бочке омывателя))

Бачек омывателя

Совсем забыл написать, с приходом первых морозов, треснул, в месте крепления, бачек омывателя... Заделал дырку какойто хренью, название не помню, завтра надо будет посмотреть и сразу отпишусь :)

Тестовый пост с телефона

Вот, решил протестировать, как работают посты с телефона...

вторник, 8 ноября 2011 г.

Зимние шины...

И так, после долгих мучений остановил выбор на yokohama ig35, обошлось 11448 за 4 колеса. Как оказалось шины не очень :( Плохо держат траекторию, приходится постоянно подруливать :( Может конечно пока идет обкатка шипов, посмотрим, что будет дальше...

пятница, 4 ноября 2011 г.

Снова муки выбора... Теперь шины зимние...

Ну вот и пришла зима, а у меня как всегда шин зимних нет :( Вот теперь встала проблема... Что выбрать, бюджет 9000р... Вот сейчас нашел Nordman 4 цена 2270р... Щас тесты читаю... Нашел тесты для 16 радиуса, но не думаю, что большая разница будет из-за радиуса...

  • Размерность 205/55 R16 
  • Индекс скорости T (190 км/ч) 
  • Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
  • Конструкция радиальная, бескамерная, с направленным рисунком протектора 
  • Страна-производитель Россия 

Шины Nordman в свое время появились как детище финской компании Nokian и российской Amtel. Сначала их делали на Кировском шинном заводе, потом, когда сотрудничество компаний Nokian и Amtel прекратилось, выпускали в Китае. И вот Nordman опять возвращается в Россию — теперь эти шины будут производиться на всеволожском заводе компании Nokian. Рисунок протектора — как у Nokian Hakkapeliita 4, но вместо четырехгранных шипов установлены обычные «круглые» и, конечно, материалы попроще. На льду шины Nordman не блеснули, выступив на уровне корейских шин. На трассе управляемости шины хорошо работают на грани сцепных свойств, но в скольжениях автомобиль контролируется плохо. По снегу ездить куда приятнее — сцепные свойства хороши. А на асфальте проявляются те же недостатки, которые присущи шинам Nokian, — вялые реакции, неспособность мягкого протектора выдерживать большие нагрузки. В итоге — слишком большой тормозной путь и ранние скольжения. Nordman 4 — неплохие шины эконом-класса для скользких дорог. Но в крупных городах, где даже зимой ездят в основном по асфальту, им не место.
К плюсам можно отнести Сцепные свойства и управляемость на снегу
К минусам Сцепные свойства и управляемость на асфальте и Шум.

Или все же взять Pirelli Winter Carving Edge

  • Наличие шипов:ЕСТЬ 
  • Рисунок: направленный 
  • Средняя цена для типоразмера: 
    • 185/65 R14 - 2 810 рублей 
    • 195/65 R15 - 3 100 рублей 
    • 205/55 R16 - 4 300 рублей 


В рейтингах обоих российских изданий, проводящих собственные тесты зимней "резины", Pirelli Winter Carving Edge занимает четвертое место. На испытаниях газеты "Авторевю" эти шины проявили "спортивный" характер, отзывчиво реагируя на повороты руля (иногда слишком отзывчиво) на всех видах покрытия, включая голый лед. Однако при этом итальянские покрышки шумят. Эксперты "За рулем" также отмечают хорошую управляемость "Карвинг Эдж" в любых дорожных условиях и хвалят их за предсказуемость. На льду тормозят уверенно, на снегу и на мокром асфальте - средне, а на сухом и чистом покрытии - в числе лидеров. При этом они демонстрируют высокое сопротивление качению и сильно шумят.

Как же не просто выбрать... Завтра снова по магазинам...

среда, 5 октября 2011 г.

Как подготовить автомобиль к зиме?

Осень. Самое время задуматься о подготовке вашего автомобиля к зиме.
 В предстоящие несколько месяцев машине придется работать в тяжелых условиях – холод, влажность, гололед, снег, химические реагенты на дорогах. Чтобы автомобиль не подвел вас зимой, стоит проверить его техническое состояние и сменить шины. Все необходимые мероприятия лучше провести до наступления первых заморозков. Статистика свидетельствует, что с началом холодов возрастает количество аварий на дорогах, связанных с неподготовленностью автомобилей к зимним условиям.
«Обувь» по сезону
 Первое, о чем задумываются автовладельцы с приближением зимы – это замена шин. Условно можно выделить три типа покрышек – зимние, летние и всесезонные. Казалось бы, очень удобно использовать один и тот же комплект шин круглый год, но, к сожалению, для большинства российских автовладельцев такой вариант неприемлем. Всесезонные шины рассчитаны на эксплуатацию при температуре воздуха не ниже минус 5 градусов. Зимы на большей части России гораздо холоднее. Зимние шины бывают двух видов – шипованные и нешипованные. Выбор здесь будет зависеть, в первую очередь, от условий эксплуатации авто. Какие зимы в вашем регионе – мягкие, с мокрым снегом и дождями, или суровые, со снегопадами и сильными морозами? Вы используете машину только в городе или вам приходится часто выезжать из него? Для дорог, где зимой асфальта не увидишь, подойдут шипованные шины. Производители постоянно работают над совершенствованием как самих шипов, так и вариантов их расположения на покрышке, чтобы улучшить сцепление колес с дорожным полотном. Альтернативой покупке шипованных шин может быть ошиповка имеющихся, но этот способ имеет свои тонкости и требует консультации со специалистом. Для более мягких зим, когда снега почти нет и на дорогах часто бывает сыро, лучше выбрать нешипованные шины. Состав резины и рисунок протектора таких покрышек может быть разным. Выделяют «европейский» и «скандинавский» тип нешипованных покрышек. Первый предназначен для теплых зим и имеет диагональный рисунок протектора, с узкими прорезями для отвода грязи и воды. Второй отличается «зубастым» рисунком, обеспечивающим лучшее сцепление на заснеженной или обледенелой дороге в условиях более снежных и прохладных зим. За советом по выбору подходящих шин вы можете обратиться не только в магазин, но и к различным изданиям для автовладельцев. В преддверии зимы журналы часто публикуют обзоры, информацию о новинках и результаты испытаний зимней резины. Определившись с выбором, посетите несколько торговых точек, сравните цены и условия (зачастую при магазинах или по соседству предоставляют и услуги шиномонтажа). Имейте в виду, что шины имеют срок годности – не более пяти лет с момента производства. Обратите внимание на внешний вид шин – недобросовестные продавцы могут продавать бракованные шины под видом новых. Такие покрышки будут иметь несмывающуюся желтую отметку. Если вам негде держать снятые покрышки, поинтересуйтесь о возможности хранения у продавца или в автосервисе. Услуга так называемого «шинного отеля» подразумевает обработку и правильное хранение ваших шин до следующего сезона. После «переобувания» рекомендуется совершить обкатку – проехать в спокойном режиме километров сто-двести, чтобы привыкнуть к новым ощущениям, оценить поведение машины на зимней дороге.
Здоровье «железного коня» 
Подготовка автомобиля к зиме не ограничивается сменой шин. В идеале, стоит обратиться в автосервис, чтобы провести диагностику и необходимые работы. Кузов автомобиля зимой подвергается воздействию снега, дождя, холода и химических реагентов, которыми посыпают дороги. Защитите его – проведите антикоррозийную обработку. Проверьте плотность электролита в аккумуляторе – возможно, батарею пора зарядить или вообще заменить. На всякий случай держите в автомобиле провода для «прикуривания». Зимой вы должны быть уверены в эффективной работе тормозов – проверьте состояние тормозных цилиндров и колодок. Обратите внимание на свечи и ремень генератора. Свечи можно поставить новые. Ремень не должен иметь потертостей и трещин, а его натяжение должно соответствовать норме. Все жидкости и масла в автомобиле также требуют оценки. Нужно проверить плотность тосола, заменить стеклоомывающую жидкость, возможно, понадобится заменить или долить масло. Помните, что эксплуатация неподготовленного к зиме автомобиля опасна и может привести к аварии! Износ двигателя и ходовой части в условиях холодов наступает быстрее, расход топлива возрастает. Конечно, зимой особенно приятно добираться на работу в теплом авто, но при сильных морозах, а также в гололед или метель, пожалуй, лучше воспользоваться общественным транспортом.

понедельник, 12 сентября 2011 г.

Выбираем зимние шины 175/65R14

Мы начинаем традиционную серию испытаний зимней резины. Откатали девять комплектов шипованных покрышек и шесть разновидностей обычных зимних шин. Среди нешипованных покрышек лидеры остались прежними, но расположились несколько иначе, чем в прошлой серии испытаний. Причина – изменение состава резины «Континенталя» и «Нокиан». Самой эффективной оказалась модернизация у «Нокиан». Она позволила модели HKPL R подняться на верхнюю ступеньку пьедестала. Однако это самые дорогие шины на пару с «Мишленом» – соотношение цена/качество у них 4,0. У «Конти Викинг Контакт 5» тоже обновлена смесь, но итог менее успешен: второе место, зато баланс цены и качества, оцениваемый в 3,8, более привлекателен. Третьим оказался «Мишлен X-Айс 2», уступив лидеру всего 2%. Четвертое место занял новичок российских дорог «Бриджстоун-Близзак Рево GZ», он чуть отстал от первой тройки. Его результат – 887 баллов (проигрывает лидеру чуть больше 5%) и привлекательное соотношение цена/качество: 3,6. Отечественная продукция расположилась поодаль: «Кордиант-Полар SL» – пятое место, «Амтел-Норд Мастер CL» – шестое. Зато в состязании шипованных шин оказалось полно неожиданностей. Итальянские «Пирелли-Карвинг Эдж» пробились на самый верх и делят первое место с мишленовскими XIN 2. При одинаковых баллах «Пирелли» более привлекательны по отношению цена/качество – 3,0 против 3,7 у «Мишлена». Однако высокие результаты «Пирелли» были омрачены выпадением шипов – к концу тестов передние колеса растеряли почти половину «зубов». Спор новинки «Конти Айс Контакт» с нокиановской HKPL 7 тоже закончился ничьей: они поделили третье-четвертое места. «Конти» только чуть выгоднее по балансу цены и качества: 3,8 против 3,9 у «Нокиан». Замечу, что конечные баллы шин, занявших первые четыре места, различаются лишь в пределах 1%! Иначе говоря, по совокупности потребительских качеств они практически одинаковы, и при выборе стоит обратить внимание именно на те характеристики, которые важны именно для ваших условий эксплуатации. Пятое место с результатом в 881 балл занял «Гиславед-NF5». Популярная в России марка по показателю цена/качество выступает наравне с «Нокиан»: 3,9. Отечественные «Кордиант Sno-Max» с соблазнительным балансом цены/качества в 2,7 расположились на шестом месте, набрав 867 баллов. На седьмом – недавно появившиеся на рынке «Контайр-Арктик Айс», детище Московского шинного завода. Продается недорого, потому и соотношение цена/качество самое лучшее: 2,4. Уходящая модель «Бриджстоуна» «Айс Крузер 5000» показывает слабый результат на фоне именитых брендов: 828 баллов и лишь восьмое место. При этом по показателю цена/качество – наравне с «Мишленом». Замыкает парад далеко не новые «Амтел-Норд Мастер ST310». 808 баллов – очень слабый результат. Однако цена/качество в 2,7 – наравне с более сильным «Кордиантом».

понедельник, 5 сентября 2011 г.

Помпа (водяной насос) Часть 2

Продолжение заметки Ну Вот, дотащили машину до сервиса. Сняли помпу, у нее огромнейший люфт... 2 часа работы и машина готова. Работа обошлась в 1200р

воскресенье, 4 сентября 2011 г.

Помпа (Водяной насос)

Ну вот на одометре и новая проблема, приказала долго жить помпа водяного насоса... Все началось с того, что при заводе машины после долгой стоянки, был сильный запах тосоло, потом запах стал появляться и в пробках, тосол начал понемногу кончаться приходилось доливать по пол литра в месяц... Думал испаряется или где то соединение трубки не герметичное, но так и не мог понять где.. Через некоторое время при заводе появился скрежет, со стороны ГРМ, думал может ролик на холодную шумит, бывало с ним такое зимой, после прогрева проходило... В итоге в один прекрасный день скрежет стал настолько сильный, что мне в очередной раз пришлось лезть под капот, и обнаружил что тосол течет в районе шкива Генератора, тут то и стало ясно, что помпа, решил ездить до выходных... Сразу скажу, что идея была плохая, доездился до того, что в выходной по пути домой, помпу начало подклинивать, прямо чувствовалось, как в некоторые моменты двигатель почти глох, ладно ремень не порвался... Пришлось срочно ехать в магазин за помпой, ГРМ и тосолом... Помпа 720р ГРМ (заводской) 3100р Тосол 5л - 280р А дальше начал все делать Вот по этому мануалу Но к сожалению мой ремонт закончился на 6 шаге, болт засел там намертво.... Пришлось тащить в сервис, пусть теперь они мучаются...

четверг, 25 августа 2011 г.

Все решаю проблему стука в подвеске

На одометре 63000км, а эта проблема (непонятный стук на кочках), так и не решилась, пришлось снова ехать на ВАЗ... Взял мастера прокатились по дороге, он послушал стук, поехали делать... Подняли машину все проверили, как результат после всех манипуляцией пришли к выводу, что новые апорники оказались бракованными :( Но попутно доделал, то что не успел на ТО :)

  1. Заменил рулевые наконечники (после замены стук стал гораздо меньше)
  2. Поменял тормозные шланги (старые уже потрескались, ладно сам посмотрел, а то бы так и ездил)
  3. Сальник рычага выбора передач поменяли, а то тек что ППЦ
  4. Да и наконец то поменял лампочки в противотуманных фарах :)
  5. Откорректировал головной свет, а то после замены ламп он совсем сбился...
ИТОГО: Работа 2800, запчасти 1005, и лампочки(Маяк, непонятно почему так дорого) 500р.

понедельник, 4 июля 2011 г.

Ну вот и пришло время для ТО-4

Ну вот я и подобрался к этой цифре 60000км, пора делать ТО... Предварительно закупился всем необходимым:

  1. Масло SHELL HELIX ULTRA 5W40, 4л - 1345р. (в розлив)
  2. Салонный фильтр Цитрон (жесткий каркас), на приору только такой подходи, если каркас мягкий, то он не садится криво - 220р.
  3. Фильтр топливный BIG GB-320 - 220р.
  4. Свечи NGK VL11 4шт - 350р.
  5. Колодки тормозные FERODO TAR-527 - 350р.
  6. Фильтр воздушный - 120р.
  7. Колодки тормозные задние ВИС - 450р
  8. Опора стойки в сборе 2шт. (пришлось тоже купить, т.к. эта проблема так и не решилась) - 1140р. 
  9. Колодки тормозные задние ВИС с АБС (те которые раньше купил придется сдать..) - 550р
  10. Стойка задняя (меняйте парой, правую поменял в сентябре, теперь левую менять пришлось) + Датчик ХХ - 1280р
  11. Масляный фильтр - 100р
  12. Шаровая + болт развальный - 600р
  13. Работа - 3000р
Плюс ко всему на ВАЗе обязательная техническая мойка... 150р

ИТОГО: 9875р.
Забыл взять масленый фильтр, придется докупить...

понедельник, 25 апреля 2011 г.

Ну вот это и случилось, я наконец то приобрел летние шины

Ну вот это и случилось, после нескольких недель раздумий я наконец то решил взять Barum Brillantis 2. По первым впечатлением, после зимних шин, в салоне стало на порядок тише, если катишься под горку то слышно только шум ветра :D

Расходы:
Шины 4шт - 8228р
Шинамонтаж - 800р
ИТОГ: 9028р

среда, 20 апреля 2011 г.

четверг, 14 апреля 2011 г.

Муки выбора...

Ну вот и наступила весна, пора переобувать машину... Встал вопрос какие шины брать... Сейчас на думаю между AMTEL P3 и NOKIAN HAKKA i3

пятница, 18 марта 2011 г.

Заменил нижнюю окантовку лобового стекла (воздухазаборник)

Ну вот наконец то и дошли руки до замены нижний окантовки лобового стекла (воздухозаборника). А то старый вообще ППЦ волнами пощел...



ИТОГ: Цена вопроса 550р, по времени угробил час :)

P.S. Новая запчасть оказалась не многим лучше, такое впечатление, что ее делали не по чертежам, а так на глазок, думаю через пару месяцев тоже волнами пойдет :( Оторвать бы руки тому кто ее изготавливал...

четверг, 17 марта 2011 г.

Перестало открываться окно переднего пассажира :(

Ну вот, пробег 55000 с копейками, перестало открываться окно переднего пассажира, такое впечатление, что оно заело... теперь приодеться ждать нормальной погоды что бы снять обшивку и посмотреть в чем там дело...

среда, 2 марта 2011 г.

Узнай характер машины, по номеру :)

Число Вашего автомобиля: 5

Очень живая и изворотливая машина. Необоснованные перестроения - это про нее. Никогда не уедет
второй с перекрестка, но и на красный никогда не проскочит. Несмотря на своенравный характер, машина легко уживается с другими участниками дорожного движения и очень редко попадает в аварии.

Человеку внутри этой машины чужда рутина. Все кипит у него в руках, он во всем стремителен, быстро думает, делает выводы, работает. Умение выражать свои мысли имеет для него огромное значение. Он обуреваем жаждой знаний, критичен, находчив, но быстро впадает в уныние от неудач. Любим и популярен, но не очень хозяйственен, зато любопытен и обаятелен.

http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/

вторник, 22 февраля 2011 г.

Центральная Россия охвачена 30-градусными морозами.

Ну вот, почти неделю морозы за -30, машину приходится прогревать по 2 раза за ночь... Расход стал как у приличного внедорожника 13л\100. Сегодня с утра замерз моторчик дворников, думал все конец ему пришел, а нет через пару часов отогрелся заработал :D

вторник, 8 февраля 2011 г.

И снова лампочки :)

Ну вот и мои OSRAM не смогли прослужить и года :( Печально... Пришлось ехать за новыми, взял я себе Philips VisionPlus (H7), отличные я скажу Вам лампы, свет очень приятный и как написано на упаковке светят на 10-20м дальше, ну конечно заявленных 20м, но чисто по моей субъективной оценки видимость после их установки стала лучше :)

Ну а теперь о том, как я их устанавливал, это я Вам скажу ППЦ. Кто догадался сделать конструкцию так, что для того что бы сменить лампочку необходимо снять аккумулятор... Помню менял лампы а 12ке, вообще проблем не было, а тут, убил час точно... А эти защелки которые прижимают лампу, вот я с ними намучился, короче менять лампы в приоре один геморрой...

P.S. Наконец то поставил себе новые щетки, бескаркасные, отлично чистят :)

ИТОГ: 922р - лампы и примерно 500р - щетки... = 1422р

P.S.S. Кто знает, после смены ламп, регулировку фар делать надо ?

понедельник, 7 февраля 2011 г.

Стук при вращение руля на месте, пробег 51500

Ну вот и еще одна проблема, на не прогретой машине раздается жуткий стук в при повороте руля на месте... Пришлось съездить на ВАЗ, как я и подозревал проблема оказалась в рулевой рейки :(
Но хорошо, что было достаточно ее затянуть :) Плюс поменяли рулевые наконечники. Теперь все ОК, надеюсь надолго :)

Чуть не забыл, выправили защиту картера, теперь у меня тихо :D Относительно :)

ИТОГ: 1300р - Работа. 450р - Рулевые наконечники...

Танки ОнЛайн